Regelgeving/Veilig op reis

Hieronder eerst een interessant interview van Stian Duijvelaar. met ANWB Waterkampioen

Veilig achter uw auto, verstandig op reis
 

Tips en tricks om uw veiligheid te vergroten en uw no-claim te ontzien


Elk vaarseizoen vallen er alleen al in Nederland tientallen gewonden en zelfs doden door ondeugdelijk gebruik van een boottrailer. Onnodig volgens Vanclaes, “Hoe goed de voorbereiding ook is, een ongeluk kan altijd gebeuren. Echter in meer dan 50% van de gevallen hadden deze voorkomen kunnen worden” aldus Stian Duijvelaar Directeur - eigenaar Vanclaes BV.

Iedereen die weleens met een boottrailer heeft gereden weet dat de rijervaring sterk veranderd wanneer er een grote lading achter de auto gekoppeld is. De remweg verandert, de rijeigenschappen van de auto worden anders, het zicht wordt minder en alsof dat niet genoeg is, is er extra wet en regelgeving om rekening mee te houden. “Dat lààtste kunnen wij helaas niet veranderen” glimlacht Duijvelaar.

Uw boot, uw verantwoordelijkheid
Een boottrailer is gemaakt om een boot te vervoeren, te stallen of te water te laten. Om dit zo veilig mogelijk te doen zijn een aantal zaken belangrijk. Staat de lading goed vast? Is uw trailer juist beladen? En voldoet uw boottrailer aan de regelgeving? Tijdens het rijden met de boottrailer bent u als chauffeur te allen tijde verantwoordelijk voor de lading en het voertuig. “Het niet goed fixeren van de lading of overbeladen is een van de grootste veroorzakers van ongelukken. De uitdaging is dat men vaak geen juiste inschatting kan maken van het gewicht van de boot, waardoor vaak een te kleine trailer met een te lage laadcapaciteit gekocht wordt. Daarbij brengen mensen vaak “even” hun boot van huis naar de haven en verzaken lading stevig vast te zetten, met alle mogelijke gevolgen van dien,” vertelt Duijvelaar.

Veiligheid bespaart geld!
Overbelading staat in de top 10 van de hoogste boetes in Nederland. Iedereen vindt veiligheid belangrijk, maar we hebben ook allemaal haast. Vanclaes noemt drie belangrijke zaken die u eenvoudig kunt controleren om te zien of uw boot veilig op de trailer staat.

Tips:
Zoek het gewicht van uw boot op en tel hierbij een 25% veiligheidsmarge voor o.a. brandstof, motor en overige bagage. Wanneer u uw kentekenbewijs bij de hand heeft staat daar (Voertuigbewijs/deel IA) het laadvermogen van de trailer op vermeld. Dit is een strikte en bindende eis. Het overbeladen van de trailer leidt tot onnodig hoge boetes èn levert ook nog eens gevaarlijke situaties op.

De aslijnen mogen niet zonder herkeuring verschoven worden. Voor trailerfabrikanten is het verkrijgen van de juiste kogeldruk vaak één van de lastigste zaken. Om een juiste kogeldruk te verkrijgen, worden assen vaak naar voren of naar achter geschoven. Dit is echter alleen toegestaan indien de trailer her- en goedgekeurd wordt door de RDW. Zonder deze herkeuring is het voertuig illegaal op de weg, met de mogelijke boetes van dien. Bij het veroorzaken van letsel met een niet-gekeurde trailer zijn de gevolgen niet meer te overzien.
 

Regelgeving

Afmetingen boot-trailer combinatie


Voor het gebruik van boottrailers gelden bepaalde maximum afmetingen. Binnen Europa mag een boottrailer maximaal 2,55 meter breed zijn, uitzondering op deze regel is Engeland. Daar mag een boottrailer maximaal 2,30 meter breed zijn. In sommige landen is het mogelijk, onder voorwaarden, tot 3 meter breedte toestemming te krijgen. De lengte van de mast mag in Nederland maximaal 8 meter zijn. In de praktijk blijkt dat een mast van 9 meter ook nog net kan, maar langer geeft vaak grote problemen. De meeste landen laten 10 meter toe, uitzonderingen zijn Italie en Engeland met 7,50 en Nederland en Luxemburg met 8 meter.

Naast de afmetingen, wordt ook sterk gelet op het zicht via de achteruitkijkspiegels. Kielboten staan meestal zo hoog op de trailer dat je er onderdoor kijkt. Voor andere type boten zijn opzetspiegels nodig.
 

Belading


Hou voor een veilig vervoer van u en uw boot altijd rekening met de volgende zaken:
- Overlaad de boottrailer niet. Het maximum toelaatbare gewicht staat altijd vermeld op de trailer, meestal op de dissel. Een te zwaar beladen trailer kan gaan slingeren met alle gevolgen van dien.
- Zorg daarnaast voor voldoende kogeldruk. Rond de 50 kilo is eigenlijk altijd wel een veilige waarde, maar controleer altijd de voorschriften die bij de auto horen.
- Haal bij het te water laten van je boot altijd de verlichtingsbalk van je trailer weg. De verlichting heeft de neiging slecht te werken als de lampen vol met water staan.

Let op! Het maximale trekgewicht van een trekhaak kan een beperkende factor zijn.
 

Controleer voordat u de weg op gaat:

  • Bandenspanning
  • Verbinding aan de wagen
  • Verlichting
  • Kogeldruk
  • Papieren
  • Neuswiel
  • Breekkabel
 

Voor het beladen van boottrailers gelden de volgende regels:


- Deelbare lading van een boottailer mag aan de achterzijde 1 meter uitsteken.
- Ondeelbare lading mag aan de achterzijde van een motorvoertuig of een eenassitge aanhangwagen maximaal 5 meter uitsteken, gemeten vanaf de achterste achteras.
- Ondeelbare lading mag aan de achterzijde van een meerassige boottrailer maximaal 4 meter uitsteken, gemeten vanaf de achterste achteras.
- Ondeelbare lading die meer dan 1 meter achter de boottrailer uitsteekt, moet altijd voorzien zijn van een 'lange lading markeringsbord' (diagonaal rood-wit gestreept, afmetingen: 0,5 x 0,5 meter), dat 's nachts en bij slecht zicht overdag, verlicht moet zijn.

Voor alle soorten lading geldt verder:
- De lading mag het laadvermogen van auto en/of boottrailer niet overschrijden.
- De lading mag nooit aan de voorzijde van een boottrailer uitsteken.
- De lading moet zodaning zijn vastgezet (met spanbanden), dat deze bij plotseling remmen op zijn plaats blijft.

Zorg bij het beladen van de combinatie, dat er geen zware spullen in de boot blijven liggen. Leg die zoveel mogelijk in de achterbak van de auto. Hoe zwaarder de auto beladen is, hoe kleiner de kans dat de trailer en boot met de auto ervandoor gaan bij het nemen van een afdaling.
 

Toegestane rijsnelheden


De maximale toegestane snelheid voor auto's met een boottrailer is verschillend in de diverse landen. Duitsland, Nederland, Engeland en Kroatie hanteren een maximale snelheid van 80 km per uur. Denemarken, Italie en Spanje een maximum snelheid van 70 km per uur. In Frankrijk geldt op de Route National 90 km per uur en op de tolwegen 130 km per uur. In Belgie geldt op de autosnelweg 120 km per uur en op de overige wegen 90 kilometer per uur. In Luxemburg mag je met een boottrailer op de autosnelweg 90 km per uur en op de overige wegen 75 km per uur. Het wijzigt echter regelmatig, dus controleer de toegestane snelheid altijd voor aanvang van de reis.
 

Diefstalpreventie


Net zoals wanneer uw boot op een vaste plek in Nederland ligt, eist de verzekeraar dat u er alles aan doet om te voorkomen dat uw boot, de trailer of de gehele combinatie gestolen kan worden. U moet dus een goedgekeurde wielklem en disselsot gebruiken en u mag de trailer en boot nooit ergens onbeheerd achterlaten. Met name in Frankrijk is het vinden van een veilige rustplek onderweg een probleem. Zoek daarvoor altijd een bewaakt of afgesloten terrein of ga op een camping staan en slaap in de boot.
 

Kenteken, typeplaatje en chassisnummer


Boottrailers zijn er in allerlei soorten en maten. Tot een totaalgewicht van 750 kg(boot en trailer samen) mogen boottrailers ongeremd zijn. Vanaf 750 kg moeten boottrailers niet alleen geremd zijn, maar ook voorzien van kenteken en registratiebewijs. De kentekenplaat dient ook op de boottrailer te blijven als deze gestald of geparkeerd staat. Boottrailers die minder wegen dan 750 kg hebben hetzelfde kenteken als het trekkende voertuig, de kleur van de kentekenplaat is wit met zwarte letters/cijfers. Een zelfgemaakte kentekenplaat op uw boottrailer is niet toegestaan, ook niet bij korte ritjes en ook niet als u een boottrailer van iemand leent. Boottrailers worden aan de wet gelijkgesteld aan een aanhangwagen, voor oude boottrailers geldt dat deze moeten zijn aangepast aan de huidige wetgeving.

Boottrailers die meer wegen dan 750 kg moeten zijn voorzien van een typeplaatje, dit zit meestal op de zijkant of voorkant maar nooit op het koppelingshuis. Verder dient de boottrailer te voorzien zijn van een ingeslagen chassisnummer op een vast onderdeel van het voortuig. Daarnaast bestaan er voor grotere zeilboten en motorboten nog speciale stallingtrailers en trolly en bootbokken. Dit zijn speciale trailers en bokken die niet op de openbare weg mogen, maar bedoeld zijn om de boot op het terrein van en naar de winterstalling te vervoeren.
Naast de specifieke boottrailers voor de verschillende soorten schepen bestaan er natuurlijk verschillen in lengte, draagvermogen, breedte maar ook verschil tussen kantelbare trailers en niet kantelbare trailers.
 

Papieren kentekenbewijs wordt chipkaart


Het nieuwe kentekenbewijs op creditcardformaat vervangt het bekende papieren kentekenbewijs. Vanaf 1 januari 2014 geeft de Rijksdienst Dienst Wegverkeer (RDW) de kentekencard uit. De nieuwe kentekencard is veilig, handzaam en van deze tijd.

De nieuwe kentekenprocessen creëren de mogelijkheid om het op naam zetten van een voertuig verder te digitaliseren en de kentekencard is nodig om de voertuigcriminaliteit verder aan te pakken.De kunststof kaart is moeilijker na te maken en daardoor lastiger te gebruiken om gestolen voertuigen van een andere identiteit te voorzien.

Als u een papieren kentekenbewijs heeft, dan hoeft u niets te doen. U krijgt de kentekencard vanzelf bij aankoop van een nieuw of gebruikt voertuig, of als u bij verlies of beschadiging een vervangend kentekenbewijs aanvraagt. Heeft u in 2013 uw voertuig geschorst en loopt de schorsing af in 2014? Dan ontvangt u na afloop ook een kentekencard. Heeft u in 2018 of 2019 nog een papieren kentekenbewijs, dan krijgt u vanzelf bericht hoe u dit definitief omwisselt voor een kentekenbewijs op creditcardformaat.
 

Tenaamstellingscode


Bij de kentekencard hoort een unieke code: de tenaamstellingscode. Deze code bestaat uit 9 cijfers en het eerste deel van de code ontvangt u tijdens de overschrijving. Het tweede deel zit bij de kentekencard die de RDW u toestuurt. U voegt de 2 delen van de code zelf samen. De code heeft u nodig als u uw voertuig wilt verkopen inruilen, schorsen, slopen of uitvoeren. Bewaar de tenaamstellingscode daarom goed. Net zoals u deel II van het papieren kentekenbewijs (het Overschrijvingsbewijs) thuis goed bewaart. Het kentekenbewijs op creditcardformaat is net zo duur als het papieren kentekenbewijs. De tarieven voor het aanvragen van een nieuw of vervangend kentekenbewijs en voor schorsen zijn hetzelfde gebleven.


Vanclaes boottrailer - webshop  +31 (0) 172 - 200 100



Ideal - veilig betalen
VISA - MasterCard - Maestro